Peugeot 5008 - Elegance a komfort

Peugeot se konečně odhodlal vstoupit do segmentu kompaktních vozů MPV. Jeho novinka číslo 5008 láká potenciální zákazníky elegantním zevnějškem, uvnitř pak poskytuje nadprůměrný komfort. Dalšími trumfy jsou výborné jízdní vlastnosti a ovladatelnost.

V segmentu střední třídy (označení nižší se už vzhledem k rozměrům vozů a objemům motorů poněkud přežilo) se odehrává lítý boj. Jen v Evropě je ve hře přes milion prodaných automobilů za rok, z nichž stále větší podíl připadá na objemnější a prostornější modely kombi, MPV a crossovery. V sezoně 2008 podíl těchto karosářských verzí vzrostl o deset procentních bodů na téměř 46 %, v současnosti už atakují hranici 50 % a blíží se dříve nejprodávanějším hatchbackům. Peugeot zvolil taktiku asymetrické reakce na výzvy konkurence a zdá se, že neprohloupil. Vedle napohled klasicky střiženého kombi 308 SW, nabízeného ovšem i v sedmimístné verzi, postavila značka se lvem proti konkurenčním pětimístným MPV atraktivní crossover Peugeot 3008. Zájem o něj předčil očekávání, takže v Sochaux museli zavést noční směnu, aby uspokojili nedočkavé zákazníky, z nichž téměř dvě třetiny volí (k nemalé radosti výrobce) nejvyšší stupně výbavy.

Nyní vyráží do boje Peugeot 5008, kompaktní 4,53 m dlouhé MPV nabízené (na rozdíl od hlavních konkurentů) coby pětimístné i sedmimístné v karoserii stejné délky. Stejně jako crossover 3008 i nová pěttisícosmička sází na komfort a na to, že navzdory praktickému a modulárnímu uspořádání interiéru nabízí řidiči privilegované postavení, vlastně posezení. Pozice za volantem je prakticky stejná jako u hatchbacku 308, řidič ovšem sedí o hlavu výš a může s nadhledem pozorovat a hodnotit situaci kolem vozu. Stejně jako v modelu 3008 má v zorném poli zaoblenou kapličku s dvojicí velkých kruhových přístrojů, po pravé ruce pak mohutnou středovou konzoli, na níž v příjemné výšce nahmátne řadicí páku. Volant je samozřejmě seřiditelný v podélném i svislém směru, takže spolu s podélně i výškově nastavitelným sedadlem umožní každému najít ideální pozici. Příznivce utilitárních MPV příliš Peugeot 5008 svým kokpitem nenadchne, milovníky komfortu a luxusu ano. Ti nepochybně ocení kvalitní materiály vnitřní výbavy, příjemné na pohled i na dotek.

Ve druhé řadě nabízí své služby trojice samostatných sedadel identických rozměrů, jež se dají v podélném směru individuálně posouvat po dráze 130 mm. Sklon jejich opěradel má dvě polohy, vnitřní šířka vozu ve výši loktů dosahuje ve druhé řadě sedadel 1,52 m. Peugeot 5008 ovšem vedle pětimístného existuje i v sedmimístném provedení se dvěma sklopnými sedadly ve třetí řadě. Přístup k nim usnadňuje možnost složení sedadel druhé řady podle vzoru sedaček známých z kina nebo divadla; nejprve se sedák zvedne vzhůru k opěradlu, pak se složené sedadlo odsune co nejdále kupředu. Sedadla třetí řady se velmi snadno vyklápějí i sklápějí do podlahy, jsou vybavena plnohodnotnými opěrkami hlavy i tříbodovými bezpečnostními pásy a hlavy cestujících na nich z boku chrání průběžné závěsné airbagy. Využitelnost těchto sedadel poněkud omezuje výška interiéru mezi jejich sedákem a stropem, jež má hodnotu 799 mm, zatímco nad druhou řadou sedadel dosahuje 897 mm a vpředu 919 mm. Případná kolize přicházející odzadu může mít pro cestující na třetí řadě sedadel fatální následky, jejich hlavy jsou jen pár centimetrů od zadního okna, srovnatelná konkurence na tom ovšem není o nic lépe. Prosklenou plochu karoserie typu 5008 může až na 5,77 m2 zvětšit panoramatická skleněná střecha, zabíhající nad sedadla druhé řady.

Své kvality Peugeot 5008 naplno projeví až v jízdě. Přední nápravu převzal z typu 3008, včetně hřebenového řízení s elektrohydraulickým posilovačem proměnného účinku, dostal ovšem specifickou zadní nápravu s rozchodem rozšířeným o 40 mm a šikmo uloženými tlumiči, naladěnou s ohledem na předpokládané vyšší zatížení. Na zatáčkovitých podhorských silnicích v kraji mezi Annecy a Ženevou nás Peugeot 5008 přesvědčil, že si se svým o málo starším sourozencem typu 3008 nezadá. Bez sebemenších problémů drží zvolenou stopu, přesné a rozumně citlivé řízení dává pocit jistoty a umožňuje výbornou komunikaci mezi řidičem, vozem a silnicí. Velmi dobře sladěné odpružení a tlumení poskytuje posádce vysokou míru jízdního komfortu, navíc Peugeot 5008 umí účinně odfiltrovat hluky a vibrace přicházející od náprav. K aktivní bezpečnosti přispívá standardně montovaný stabilizační systém ESP, pasivní zajišťuje struktura karoserie a šestice airbagů. Z našeho pohledu je jedinou výraznější vadou Peugeotu 5008 skutečnost, že se na českém trhu objeví až na jaře 2010. Početnou konkurenci v silně obsazeném segmentu kompaktních MPV to může jen těšit.


Zdroj: Automobil 01/10
Autor: Jan Tuček

Fotogalerie