Kia Cee´d - Sebevědomý krok

Před osmi roky se Kia Motors ocitla v důsledku asijské finanční krize na pokraji krachu, od něhož ji zachránilo převzetí jihokorejským průmyslovým koncernem Hyundai. Nyní však Kia patří k nejdynamičtěji se rozvíjejícím automobilkám a k dalšímu rozvoji má dobře nakročeno díky řadě připravovaných novinek. Speciálně pro evropské trhy je určena řada Cee’d, jejíž výroba právě začala v nové továrně Kia ve slovenské Žilině, postavené investicí jedné miliardy eur. Z jejích výrobních linek může sjíždět až sedm různých automobilů, ale v případě modelové řady Cee’d to budou tři karosářské varianty, představené v různém stadiu vývoje na autosalonu v Paříži. Jako první se do sériové výroby dostává pětidveřový hatchback, v září 2007 bude uvedeno na trh pětidveřové kombi a v prosinci téhož roku je doplní sportovně laděný třídveřový hatchback, uvedený v Paříži ještě jako studie Pro_Cee’d. Do konce letošního roku má slovenská továrna vyrobit 5000 vozů Cee’d, na příští rok se plánuje výroba 150 tisíc vozů všech tří variant Cee’d a SUV Sportage (od června 2007); v následujícím roce by tohoto čísla měl dosáhnout evropský odbyt pouze řady Cee’d. Součástí žilinského výrobního komplexu je také motorárna, kde vznikají vznětové a zážehové motory 1,6?l, u nichž se v případě Cee’du počítá s největší poptávkou. Kia je přesvědčena, že slovenský závod bude patřit nejen k nejproduktivnějším na světě, ale také že jeho výrobky budou dosahovat mimořádné kvality. Proto se rozhodla poskytovat na nový Cee’d celoevropskou pětiletou záruku na kompletní vůz a sedmiletou záruku na pohonné ústrojí, obojí s omezením 150 tisíc km. Tyto záruky samozřejmě platí pouze v případě dodržování výrobcem předepsané údržby a při prodeji vozu přecházejí na dalšího majitele.

Pětidveřový hatchback Kia Cee’d má rozvor 2650?mm, vnější délku 4235?mm a je postaven na zcela nové platformě s mimořádně tuhou strukturou karoserie, v níž jsou ve velké míře zastoupeny vysokopevnostní druhy oceli. Všechna kola jsou nezávisle zavěšena a přední i zadní náprava je uložena v pomocném rámu. Z pěti nabízených motorů pokrývajících výkonové rozpětí 80 až 103?kW (109 až 140?k) jsou tři zážehové a dva vznětové. Pro některé trhy se budou z daňových důvodů vyrábět verze s mírně sníženými výkony 1.4/77?kW (105?k), 1.6/85?kW (115?k), 1.6 CRDi/66?kW (90?k) a 236 N.m a 2.0 CRDi/99?kW (135?k). Převodovky jsou pětistupňové mechanické, pro vznětový 2.0 CRDi, jenž bude v prodeji až od července 2007, je připravena převodovka šestistupňová; u zážehových čtyřválců 1.6 a 2.0 se zákazník může alternativně rozhodnout také pro čtyřstupňovou samočinnou. Všechny modely jsou standardně vybaveny čelními, bočními a záclonovými airbagy, zatímco ESP, aktivní opěrky hlavy, protiprokluzový systém a brzdový asistent se dodávají na přání, resp. u vyšších stupňů výbavy. Kia očekává, že nový Cee’d získá v nárazových testech EuroNCAP pět hvězdiček. Sériová výbava základní verze LX zahrnuje centrální zamykání, elektrické ovládání skel v předních dveřích a audiosoustavu se čtyřmi reproduktory a ovládáním na volantu. Vyšší výbava EX tento standard rozšiřuje o další položky jako jsou elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka, manuální klimatizace nebo vyspělejší audiosoustava se šesti reproduktory. Špičkový Cee’d TX bude pak zákazníky lákat například na samočinnou klimatizaci a kožený interiér.

Třídveřová studie Pro_Cee’d vznikla pod vedením Gregoryho Guillaumeho, šéfdesignera evropského designerského střediska Kia Motors v Rüsselsheimu, má vnější rozměry 4291 x 1800 x 1433?mm a pneumatiky 265/30 R 19. Pětidveřové kombi dostalo stejný rozvor jako hatchbacky, je však 4470?mm dlouhé a 1490?mm vysoké.

KIA CEE’D 5D - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazené zážehové a vznětové (CRDi) řadové čtyřválce, uložené vpředu napříč; DOHC 4V, u zážehových s CVVT, 2.0 CRDi: OHC 4V; u vznětových přímé vstřikování common rail a výfukové turbodmychadlo VGT s chladičem stlačovaného vzduchu, na přání DPF; 1.4: 1396 cm³ (o 77 x 75 mm); 10,5:1; 80 kW (109 k)/6200 min^-1, 137 N.m/ 5000 min^-1; 1.6: 1591 cm³ (o 77 x 85,4 mm); 10,5:1; 90 kW (122 k)/6200 min^-1, 154 N.m/ 4200 min^-1; 2.0: 1975 cm³ (o 82 x 93,5 mm); 10,1:1; 103 kW (140 k)/6000 min^-1, 184 N.m/ 4750 min^-1; 1.6 CRDi: 1582 cm³ (o 77,2 x 84,5 mm); 17,3:1; 85 kW (115 k)/4000 min^-1, 255 N.m/1900 až 2750 min^-1; 2.0 CRDi: 1991 cm³ (o 83 x 92 mm); 17,3:1; 103 kW (140 k)/4000 min^-1, 305 N.m/2000 min^-1; pětistupňová mechanická převodovka (1.4 a 1.6/2.0/1.6 CRDi: 3,615/3,308/3,636 - 1,950/1,962/1,962 - 1,370/1,257/1,189 - 1,031/0,976/0,844 - 0,837/0,778/0,660 - Z 3,583), stálý převod 4,412/4,294/4,188/3,941 (1.4/1.6/2.0/1.6 CRDi); pro 2.0 CRDi šestistupňová mechanická převodovka (3,615 - 1,794 - 1,542 - 1,176 - 0,921 - 0,732 - Z 3,416), stálý převod 4,063 (I, II) a 2,955 (III až VI); pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná ramena, vzadu víceprvková náprava s podélnými a příčnými rameny; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS, EBD, podle modelu BAS, ESP; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 185/65 nebo 195/65 R 15, 205/55 R 16 nebo 225/45 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2650 mm, rozchod kol 1546/1544 mm; d/š/v 4235/ 1790/1480 mm; pohotovostní hmotnost v pořadí uvedených motorů 1188/1188/1266/1292/1383?kg, celková 1710/1710/1770/1820/1880?kg; objem zavazadlového prostoru 340/1300?l; objem palivové nádrže 53?l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí uvedených motorů)

největší rychlost 184/187/200/184/198 km/h; zrychlení z 0 na 130 km/h za 19,6/18,1/16,8/19,0/17,3?s (to není chyba, tento kuriozní údaj Kia Motors uvádí místo obvyklých 0 až 100 km/h); kombinovaná spotřeba paliva EU 6,1/6,3/7,1/4,7/5,4 l/100 km; emise CO₂ 145/152/170/125/145 g/km.

text: Pavel Olivík

foto: Helena Hyanová, Tom Hyan a Kia Motors

zdroj: Automobil revue 12/2006