Ferrari 599 GTO - Omologata...

Do třetice přichází Ferrari GTO. Tentokrát jako vůbec nejsilnější silniční automobil, jaký kdy Ferrari zákazníkům nabídnul…

Premiéru oslavil 14.dubna ve Vojenské akademii v Modeně na večírku pro pět stovek pozvaných hostů, aby pak zářil na autosalonu v Pekingu. Přestože Ferrari 599 GTO překonal rekord zkušební trati ve Fioranu časem 1:24, nástupcem Ferrari Enzo není. Je to supervýkonná verze 599 GTB Fiorano, postavená s využitím prvků z okruhové laboratoře 599XX (viz str. 22), ale homologovaná pro silniční provoz. Vznikne limitovaná série 599 vozů, samozřejmě dávno vyprodaných…Výkon vidlicového dvanáctiválce 5999 cm3 ( 92 x 75,2 mm) byl tentokrát upraven na 493 kW (670 k)/8250 min 1, což je o deset koníků více než u Enza, a točivý moment na 620 N.m/6500 min 1, takže vůz s hmotností 1495 kg (vylehčeno o 85 kg) zrychluje na sto za 3,35 sekundy a dosahuje rychlosti přes 335 km/h (údaje výrobce), přičemž spotřeba EU činí přijatelných 17,5 l/100 km (EU5/LEV2; emise CO2 411 g/km).

Vůz zdědil od 599XX slavné aerodynamické kotouče wheel donuts, rychlejší řazení šestistupňové převodovky F1 za 60 ms, magnetorheologické tlumiče, keramicko-kompozitovou brzdovou soustavu Brembo (ze 100 km/h zastaví na 32,5 metru) a displej VRE (Virtual Race Engineer). Aerodynamické úpravy jsou méně agresivní, takže přítlak při rychlosti 200 km/h činí pouze 1413 N (144 kg)! Nádrž pojme 105 litrů paliva. Kuriozitou jsou tenčí povrchové panely z hliníku, ale rovněž skla oken! Opět účinnější elektronika koordinuje činnost poháněcí soustavy (nechybí volič jízdních režimů manettino) a všech asistenčních systémů, k nimž patří stabilizace VDC s kontrolou trakce F1 Trac i aktivní pérování SCM2 druhé generace. Ferrari 599 Gran Turismo Omologata je tedy více než důstojným nástupcem svých slavných předchůdců z let 1962 a 1984, ovšem svého pokračovatele by se mělo dočkat také Enzo…


Zdroj: Automobil 07/10
Autor: Tom Hyan

Fotogalerie