Bertone B99 Concept - Nabídka

Stile Bertone, ikona mezi italskými karosáři, se nevzdává. Příští rok chce oslavit 100 let od svého založení…

Společnost Jaguar Land ­Rover na sklonku výroby ­kompaktní řady Jaguar X‑Type, která využívala platformu Ford Mondeo a obchodního úspěchu nedosáhla (za osm let jen 350 tisíc vozů), sdělila, že o následníkovi neuvažuje, neboť chce Jaguar směřovat k početně omezené produkci exkluzivních automobilů. Současná praxe ­luxusních značek si však žádá expanzi do dalších segmentů, takže bylo jen otázkou času, kdy představitelé Jaguaru připustí, že původní rozhodnutí změnili. A k tomu došlo, ovšem za nevšedních okolností. Když se na autosalonu v Ženevě v expozici Bertone představila působivá studie B99, hned se objevily zvěsti o tom, že jde o předobraz nové základní řady malého Jaguaru. Veškeré naděje však rozptýlil Adrian Hallmark, nejvyšší muž značky Jaguar, přibyvší loni z obchodního od­dělení společnosti Saab: „Návrh Bertone B99 jsem v Ženevě ­viděl poprvé, touto cestou se ­nevydáme.“ Jaguar prý pracuje na několika vlastních variantách menší modelové řady.

Ačkoli je jasné, že se i přes velmi příznivé přijetí ze strany odborné i laické veřejnosti studie Bertone B99 výroby pod značkou Jaguar ­nedočká, lze ji v širších souvislostech po­važovat za pomyslný nový začátek. Názory na vzhled současných vozů Jaguar se různí. Stávající moderní sedany Jaguar XF a XJ někteří považují za základ nové epochy, jiní se s tradičními liniemi velkých koček z Coventry nedokáží rozloučit. Oba tyto tábory se studii B99 z dílen Stile Bertone podařilo sjednotit. Stala se velkým překvapením, o přípravě ani jejím zákulisí žádné informace dříve neunikly. Bezesloupková karoserie B99 s čtveřicí bočních dveří (zadní pár se otevírá proti směru jízdy) překvapila poměrně střízlivými a možnostem sériové produkce blízkými liniemi, ani svými celko­vými proporcemi nikterak nepřekračuje ­rozměry někdejšího X‑Type. Šéfstylistou je Michael Robinson, Američan žijící v Itálii od roku 1979, kde se oženil a vystřídal designerská centra Open Design, Ghia (Ford), Fiat/Lancia a Stile Bertone.

Profil čtyřmístného vozu dává vzpomenout především na kupé XJ z hloubi sedmdesátých let. Koncept je 4500 mm dlouhý, 1950 mm široký a jen 1350 mm vysoký; podvozek má rozvor 2800 mm. Studie je namířena hlavně proti německé konkurenci; o její pohon se stará hybridní soustava z divize Bertone Energia, sestávající ze zážehového čtyřválce 1.4/125 kW (170 k) pohánějícího generátor (tzv. range extender) a dvojice elektromotorů po 150 kW na zadní nápravě, které nabízejí celkově využitelných 425 kW (570 k). S akumulátory Li‑Ion lze ujet až 100 km ­čistě elektricky, teoretický dojezd je 700 km a emise CO2 pouhých 30 g/km.

V Ženevě se představila také o 100 mm ­snížená závodní verze B99 GT, opatřená čtyřmi elektromotory (celkem 725 kW/980 k, kola s pneumatikami Pirelli P Zero Racing 325/30 R 19). Kompaktní Jaguar však na­konec bude vypadat jinak, takže zdařilé ­koncepty zůstanou jen stylistickou studií a ukázkou možností proslulé karosárny.